Aero Club Gualeguay – Primer Sitio (Entre Ríos)

35°28´02.56” S - 61°34´57.06” W
88 mts. SNM

El Aero Club Gualeguay fue fundado el 26 de julio de 1945 en la antigua sede del Club Sociedad Sportiva de esa ciudad (ubicado en la esquina de calles San Martín y 9 de julio). La primera Comisión Directiva fue presidida por Luis Stéfani, a quien acompañaron los señores Emilio N. Pérez Chiama, Darío Pérez Chiama, Jorge Monasterio, Adolfo Somoa Videla, Mosiés Fernández Arancibia, Oscar Henderson, Alfredo Diez, Aturo Di Masi, Adolfo Deymonz y Elio Brutti y los doctores Manuel Guerra y Roberto Beracochea. Por cierto, que la primera preocupación de las autoridades del nuevo aero club fue la de dar los pasos necesarios para comenzar la actividad de vuelo. Y para ello, prepararon un aeródromo en un campo ubicado a unos 4,5 kilómetros al oeste de Gualeguay, sobre un camino de tierra de difícil acceso en épocas de lluvias.

Campos actuales e históricos en los alrededores de Gualeguay. Se destaca el del Círculo de Pilotos de Gualeguay que fue contemporáneo del aero club. Al norte y sobre la Ruta Provincial N°11 se encuentra el único y actual campo del Aero Club Gualeguay (AE&O) 

El predio era totalmente rural, de una superficie de 50 hectáreas donde se trazaron tres pistas de tierra: 04/22 de 900 metros, 10/28 de 800 metros y 18/36 de 600 metros. Las instalaciones del lugar se completaban con un único hangar con chapas de zinc y piso de tierra, de 20 metros de ancho por 15 metros de fondo y portones de ambos lados opuestos.

Mapa del campo del Guía Aeronáutica de Aeropistas de 1948 (AE&O)

Para iniciar las actividades de vuelo la Dirección General de Aviación Civil le asignó el Piper J-36C-65 (s/n 11-7815) LV-ZHA (que aún permanece en actividad en la institución, aunque convertido a PA-11C). En los años siguientes les fueron también asignados el Piper J-3C-65 (s/n 7840) LV-YYM, el PA-11 (s/n 11718) LV-YQF y el FMA IAe.20A El Boyero (s/n 39)  LV-YTRy la propiedad e todas estas aeronaves le fueron transferidas al aero club por donación el 16 de julio de 1959. Este primer aeródromo fue habilitado como Público de 4° Categoría el 17 de junio de 1948 e inaugurado oficialmente el 31 de octubre de ese año y las actividades de instrucción en la Escuela de Vuelo comenzaron el 1° de maro de 1949 siendo el primer instructor el señor Julio César Seghetti quien se mantuvo en el cargo hasta 1951 cuando fue reemplazado por el señor Julio Nazario Natel.

El Piper PA-11C (s/n 11-7815) registrado LV-ZHA está en la institución desde sus inicios. Actualmente se encuentra en un estado inmaculado (Aero Club Gualeguay)

Este FMA IAe.20 El Boyero (s/n 39) LV-YTR fue asignado al aero club a fines de los años ´50 (AE&O)

La primera promoción de pilotos estuvo integrada por los señores Carlos Germanó, Raúl Berisso, Bernardo Magrán y José Matorras quienes obtuvieron sus licencias en julio de 1949 y al año siguiente comenzó la instrucción de paracaidistas cargo del señor Pérez Bravo (suboficial retirado del Ejército). Entretanto había comenzado desarrollarse en el seno de la Comisión Directiva el proyecto de adquirir una aeronave propia (recordemos que las asignadas por la DGAC, recién le fueron transferidas en 1956) y de mudar el aeródromo a un terreno de más fácil acceso. Así es que en agosto de 1951 se adquirió el Piper PA-12 (s/n 12-196) LV-NDW y dos años después, en noviembre de 1953 se inauguró el nuevo aeródromo a la vera de la Ruta Provincial N° 11

Foto satelital actual con una demarcación estimativa de la posible ubicación del campo (AE&O) 

Actualmente no quedan vestigios físicos de ningún tipo de la existencia del campo.

Bibliografía

Miranda, Marcelo Wilfredo. Aero Club Gualeguay. Revista Lima Víctor N°6 Invierno 2004

González Moreno, Luis; Guía Aeronáutica de Aeropistas – 1948; Federación Aeronáutica Argentina. Buenos Aires.