42°31´33.87"
S - 64°16´42.48" W
81 mts. SNM
La historia de la familia Ferro está íntimamente ligada a la Península desde
que en el año 1888 el piamontés Alejandro Ferro llegó a la zona y descubrió la
existencia de importantes salinas que podrían abastecer a los saladeros de
carne que era exportada a Europa. Fue así como Alejandro Ferro junto a otras
personas forman una sociedad para su explotación y construyeron el Ferrocarril
de Península Valdés que funcionó durante 10 años y unía las Salinas Grandes con
Puerto Pirámides, embarcadero desde donde salía la producción chubutense de
sal, actividad esta que fue uno de los orígenes del asentamiento de población y
desarrollo en Península.
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| Principales poblaciones de la Península de Valdéz, en la provincia de Chubut (AE&O) |
Paralelamente con majadas que fue trayendo desde Carmen de Patagones en 1920,
comenzó la producción de lana. Por esa misma época fundó la Estancia La Adela,
llamada así en homenaje a su esposa. Un establecimiento de cien mil hectáreas
en el corazón de la península, cuyo casco se encuentra muy cerca del acceso a
Puerto Pirámides.
Las actividades ganaderas fueron continuadas por Emiliano Eugenio Ferro hijo
del pionero. Fue él quien incorporó aeronaves para moverse entre su estancia y
otros establecimientos similares. Estancias Ferro es una empresa familiar
(actualmente, de quinta generación) que opera tres establecimientos: La Adela; el
Establecimiento “Las Cortaderas”, de Coronel Dorrego, en Buenos Aires; y
Establecimiento “Las Bayas”, en la zona de cordillera de Río Negro.
Como sitio
de operación, se creó un aeródromo dos kilómetros al norte del casco de la
Estancia, sobre la Ruta Provincial N° 2. El mismo estaba compuesto de dos
pistas de considerable longitud en arreglo de “X”; 02/20 de 1300 metros por 30
de ancho y la 10/28 de igual dimensiones. Estas pistas tienen un tipo de
terreno muy sensible a las lluvias que provocaban anegamientos y barriales de
difícil evaporamiento.
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| Ubicación de la Estancia La Adela y su aeródromo (AE&O) |
Casi en el punto de encuentro de ambas pistas, se despejó un área de 170 metros por 70 de ancho, que servía de plataforma y espacio donde se construyó un hangar metálico para la resguarda de las distintas aeronaves que tuvo la estancia. Este de 15 metros de ancho por 15 de fondo.
No hemos
podido identificar fehacientemente estas matrículas, pero sí sabeos que al
menos operó un Cessna 206. El sitio nunca estuvo habilitado, hasta que se
denunció como Lugar Apto Denunciado (LAD), pero esta figura no persistió en el
tiempo.
Actualmente
no está registrado como tal y el hangar es usado como depósito agrícola.
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| Imagen satelital del estado actual del aeródromo de la Estancia La Adela (AE&O) |
Agradecemos la colaboración Peter Domínguez y Roberto Neira por sus aportes en la confección de esta entrada.
Bibliografía
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