33°53´31.48”
S - 64°36´00.00” W
65 mts
SNM
El Aero Club fue fundado en 1935 y se estableció en un predio ubicado al oeste de la ciudad. Entre el cementerio y las vías del Ferrocarril Mitre, en un terreno de 50 hectáreas de superficie que tenía una dimensión de 915 metros de longitud por 520 de ancho.
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| La localidad de Pergamino, cabecera del Partido homónimo, en el mapa de la Provincia de Buenos Aires (Argentina Xplora) |
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| Ubicación de la ciudad y los aeródromos dos campos que ha tenido en sus alrededores (AE&O) |
El uso habitual de dentro de este perímetro determinó un arreglo de pistas en forma de estrella que permitía enfrentar casi todas las orientaciones de viento posibles e incluso evitar áreas inundadas o fangosas con lluvias fuertes. La infraestructura se completó con un hangar de 15 metros de ancho por 20 metros de profundidad (dentro del cual existía un taller de reparaciones), oficina administrativa, oficina e observación meteorológica y fichero de expendio de combustible de YPF. Como aeronave contemporánea, hemos detectado que la institución tenía asignado el IAe C3 (s/n 14) LV-EAA
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| El campo fue habilitado en 1937 con el código "2B11" por la Dirección General de Aeronáutica Civil (AE&O) |
El campo fue publicado como aeródromo oficial en la edición anual de 1938, correspondiente al N°5 del Boletín de Aeronáutica Civil. Allí se notificaba que la Dirección General de Aeronáutica Civil le había asignado el código “2B11”, según la normativa vigente. Sólo este hecho lo convertía en uno de los principales aeródromos del país, lo que para la época era más que importante.
Desconoceos mayores alternativas de la actividad de este campo por los siguientes once años, pues en 1950 el gobierno de la provincia de Buenos Aires decidió la construcción de un aeródromo nuevo bajo su órbita. Este es el actual, ubicado sobre la antigua traza de la Ruta Nacional N° 8 y entonces designó al Aero Club Pergamino como encargado de la explotación del mismo.
Esto hizo que abandonara el viejo predio definitivamente.
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| Información del aeródromo incluída en la misma Guía Aeronáutica Argentina pero en la edición de 1948. Obsérvese que se había detallado las direcciones de despegue y aterrizajes más usadas, sin que eso significase pistas concretas (AE&O) |
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| Guía Shell de Aeródromos de 1952 (AE&O) |
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| Carta del IGM N° 3360-32-4 "Pergamino", en escala 1:50.000 relevada el 10 de agosto de 1954.Obsérvese la coexistencia de ambos aeródromos. (Instituto Geográfico Nacional) |
Agradecemos a Diego Soreira y Mario Pellicioni por la colaboración en la realización de esta entrada.
Bibliografía
Boletín de Aeronáutica Civil Nº 5.. Publicación Oficial de la Dirección de Aeronáutica Civil. Buenos Aires, enero de 1937
González Moreno, Luis; Guía Aeronáutica de Aeropistas - 1939; Federación Aeronáutica Argentina. Buenos Aires, Febrero de 1940
González Moreno, Luis; Guía Aeronáutica de Aeropistas – 1948; Federación Aeronáutica Argentina. Buenos Aires, marzo de 1948
Guía Shell de Aeródromos. Buenos Aires, 1952
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