38°25´31.33”
S - 58°22´16.22” W
23 mts.
SNM
La
Estancia Moromar se encuentra a 34 kilómetros al este de la ciudad de Necochea.
El establecimiento llegó a ser uno de los más importantes de la zona, con una
extensión total de 10.000 hectáreas, uno de cuyos múltiples lados de su
perímetro, es la línea de la costa misma. Para acceder al casco principal, se
debe llegar al kilómetro N° 87 de la Ruta Provincial N° 88. Allí y sobre el
costado sur del camino, se abre una huella de tierra de unos 5 kilómetros de
longitud, flanqueada por hileras de eucaliptus, hasta la tranquera de acceso.
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| La Estancia Moromar demarcada en el mapa bonaerense (AE&O) |
La estancia se creó en 1932, cuando estas tierras fueron adquiridas por el alemán Pedro Weil, titular de SAFICO (acrónimo de Sociedad Anónima, Financiera y Comercial) La familia Weil fue la propietaria de la estancia por décadas y la explotó con actividad agrícola y ganadera.
Hacia mediados de la década de los ´40 y como era común en la época, en
la estancia se trazaron dos pistas en arreglo de “X”. Las mismas se ubicaban al
sudeste del casco y eran de generosas
dimensiones: la pista principal era 01/19 de 1.050 metros de longitud por 50 de
ancho y una atravesada en sentido 10/28, de 850 metros por 50.
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| Mapa relativo de otros aeródromos en las cercanías de Moromar; el campo provincial de Necochea (actual) y la Estancia San Pedro (Ver) (AE&O) |
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| Es notoria la cantidad de aeródromos de estancias en las cercanías de Necochea. Recorte de la carta visual ONC R-24 en Escala 1: 1.000.000 del Defense Mapping Agency Aerospacce Center de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Publicada en julio de 1980 con datos de 1974 (AE&O) |
A pesar de ser un par de pistas de estancia, como las han habido por cientos en la provincia de Buenos Aires, no hemos podido determinar qué tipo de máquinas la utilizaban. Y es curioso notar la importancia que el aparecer este sitio tenía. Esta apreciación surge del hecho de que el aeródromo, figura entre algunos documentos oficiales de carácter aeronáutico, casi desde su creación hasta hace muy poco tiempo.
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| El aeródromo fue incluido en el AIP de 1963. Es extraño que una pista de estancia fuera incluída en un documento de este tipo (AE&O) |
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| Carta Aeronáutica OACI Mar del Plata (3492) en escala 1:1.000.000 del Instituto Geográfico Militar. Obsérvese la demarcación del Aeródromo de Moromar (AE&O) |
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| Información de Aeródromo publicada en el Manual para Pilotos de 1983 (AE&O) |
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| Información de Aeródromo publicada en el Manual de Aeródromos y Helipuertos (MADHEL) de 2007 (AE&O) |
La Estancia saltó a la fama, hacia mediados de 1945, cuando se cree que en su línea de costa, se produjo un presunto desembarco de marinos alemanes desde un submarino. El hecho sucedió algunos meses después de la rendición alemana ante los aliados, ocurrida en mayo de ese año. Todo esto con la supuesta complicidad del Weil, debido a su origen alemán.
Lo cierto es que los periódicos de entonces, informaron que vecinos de
la zona denunciaron luces y movimientos extraños en la playa. Una comisión de
la Policía de la Provincia se hizo presente en el lugar y encontró pisadas y
huellas de camiones que se dirigían directamente a la entrada de la Estancia
Moromar. Según la crónica, los agentes de la policía habrían sido recibidos
desde el interior, por personal uniformado y armado, que les pidieron retirarse
del lugar. Las autoridades superiores de la policía provincial, ordenaron no
investigar el caso.
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| Fotografía de un C-47, supuestamente tomada en la Estancia Moromar unos pocos días después del suceso del desembarco (Helmuth Petersen vía Abel Basti) |
Reverso de la fotografía anterior. (Helmuth Petersen vía Abel Basti)
El episodio tuvo un lado aeronáutico, pues presuntamente, en esos días aterrizó en el aeródromo, un Douglas C-47 con marcas e insignias militares americanas. El avión permaneció en el lugar por unos cuatro días.
Aunque nada de esto está fehacientemente comprobado. En la actualidad, la estancia sigue existiendo y aunque el aeródromo no existe más, las pistas han sido conservadas como cuadros de cultivos, siendo perfectamente identificables.
A pesar de ello, la ANAC mantiene la información del campo en su página web como “AD CERRADO (CLSD)”
Datos del Aeródromo de Moromar (Quequén) en la página de la Administración Nacional de Aviación Civil en junio de 2026) (AE&O)
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| Aspecto actual de las antiguas pistas existentes en la Estancia Moromar. Las mismas han sido respetadas y aparentemente se las utiliza como cuadros de cultivos (AE&O) |
Bibliografía
AIP 1963. Dirección Nacional de Aviación Civil. Dirección General de Circulación Aérea y Aeródromos.
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